Главное, чего не знают про литий: его нельзя заряжать при отрицательной температуре. Не «плохо заряжается», а физически нельзя — BMS блокирует заряд, иначе на аноде растут дендриты и ячейка выходит из строя. Поэтому обычный LiFePO4 зимой в Арктике превращается в мёртвый груз: разрядили и всё, до тепла не восстановите.

Nivigo Arctic решает ровно эту проблему. Встроенный подогрев поднимает температуру ячеек от −30 °C до рабочих +5 °C, после чего заряд идёт штатно. Питание подогрева берётся от источника заряда, всё происходит автоматически — вам не нужно ничего включать.

Для кого это

Для тех, кто ходит зимой: вездеход на зимнике, снегоход с прицепом, зимняя рыбалка, охотничья изба с генератором. Везде, где технику заводят и подзаряжают при минусе.

Честно о пределах

Подогрев решает вопрос заряда, но не отменяет физику: при −20 °C отдача всё равно ниже, чем летом, а прогрев занимает время и тратит часть энергии. Мы пишем это прямо, потому что обещать «работает как летом» — значит получить возврат от человека, который разбирается лучше продавца.

Всё остальное как у флагмана

Ресурс более 4000 циклов, BMS на 100 А с балансировкой, Bluetooth с телеметрией по каждой ячейке, корпус IP67 в габарите Group 31. Масса 11 кг против 28 у свинцового аналога.

Про зарядку: нужен блок с литиевым профилем на 14,6 В. Подберём при оформлении.

Доставляем по всей России транспортными компаниями. Точную стоимость и сроки менеджер подтвердит при оформлении — они зависят от региона и габаритов.

Литиевые аккумуляторы относятся к опасным грузам класса 9, поэтому по отдельным направлениям доставка возможна только наземным транспортом.